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更新时间:2018-09-22 来源:博客园

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  内饰上,长安CX70的内饰,比同等价位的车型中,算是比较好看的了。最早的如大众高尔夫,到后来的直到现在都一车难求的汉兰达,最后到现在当红小生思域等。车尾的造型也较为别致,凸起的小尾翼吸引人的目光,尾灯的造型十分特别,在夜晚亮起后的识别度很高。

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  从市场来看,运动型中高级车正在成为中高级车领域一个新的细分市场,而这个从前被认为小众的细分市场,正在变得越来越『主流』。迈威的推出确实让5万级的7座SUV火了一阵,也改变了人们对低价SUV的旧看法。而传祺GS8的整个门板有着明显的内凹痕迹,轮拱,门板,翼子板都有不同程度的变形,索性该车侧面还配置了防撞梁才避免了传祺GS8出现严重的变形,个人感觉传祺GS8在一定程度上受到了内伤,就算以后修复,该车的大梁结构也有着变形的嫌疑。

  KX5的长宽高分别为:4480/1855/1655mm,轴距2670mm。同年4月被福建省经信委评为首批“福建省智能制造示范试点企业”。就拿以性价比著称的宝骏来说,基本就是推出一款就会火爆一款,月均销量更是让许多合资品牌都分外眼红,记得有一次去乡下探亲,门口狭窄的水泥路上停着四辆车,其中三辆都是宝骏,也真是不得不服!除了领头羊哈弗和宝骏以外,其实还有许多自主品牌表现也不差,比如我个人更看好的自主品牌吉利,吉利的车型较为均衡,虽然单款销量有所不及510和H6,但综合销量已经是不声不响的位列前茅,此外还有奇瑞,长安等品牌也不弱,我们今天要说的就是一辆来自长安欧尚的高性价比车型CX70,两款2018年小改款车型,这两款车型在今年3月份上市,刚上市就降价,如今全国最低已优惠到万就可以入手7座至尊版,再加上硬朗大气的外观设计,连五菱神车看了都要慌!CX70前脸的星阵式中网与两侧大灯紧密地连接在一起,很小的品牌logo镶嵌在其中,不注意都看不到,但却有莫名其妙的精致感,车身侧面看起来总是有几分眼熟的感觉,但是又怎样,好看就行呗。

  本文转载至:易车(源自网络)陕西汽贸东南汽车赏车、品车选车、购车预约试驾二手车置换信贷按揭维修保养爱车续保事故车维修及理赔请到陕西汽贸东南展厅欢迎您莅临东南汽车4s旗舰店陕西汽贸东南汽车全体工作人员恭候您的到来了解更多车型请您更多关注陕西汽贸东南汽车有了长安欧尚品牌的力量注入,2016年长安汽车总销量达到306万辆,强势占位自主品牌销量榜首的同时,将一大批合资品牌厂商斩落马下。对于70后这一类消费人群来说,这款车应该记忆尤深,当时很多人都梦想的拥有一辆自己的黑金刚,在当时,国产品牌还没有如今这么繁荣,而且加上技术方面比较的落后,越野车在当时也堪称豪车,猎豹黑金刚是除了北京212之后的又一后起之秀,在实力方面也是远胜212,所以在市场的地位还是很高的,如今,大街上也再难看到这款车了,到底是为何呢?首先,还是外观上,这款车一直沿用了它最初的设计风格,也延续了帕杰罗的硬派SUV的理念,在当时来看,这款车确实非常的帅气,颜值在市场上也是非常高的,不过,败就败在这个外观一直没有创新,在消费者消费关联改变了的情况下,这款车没有把握好市场的走向,因此,现在来看,这款车的外观确实有点落后了,而且一直以来这款车都是主打硬派风格,所以给人的印象还是停留在原来的基础上,目前也只有少数越野爱好者还会留念这款车的外观。

  最恐怖的是,奔驰还为全新一代A级量身打造了一套全新的内饰,摒弃了GLA那种强行跟随S级内饰的别扭感觉,让人耳目一新。有不少车主反映,CX70不仅动力羸弱,配置也是低到可怜,部分车型连副驾驶安全气囊都没有,而且乘坐舒适感极差,悬架硬的像面包车。近日,车主王先生在当地二手车交易市场内淘到了这款经典的日产西玛车型,车主“自己一直比较喜欢日产车型,但是现在的日产和曾经的日产不能再相提并论了,现在的日产出来减配外并没有任何的亮点”王先生说为了买辆成色不错的日产车自己可是没有少跑,最终花了5万多买到了这款2004年8月进口版的日产CIMA西玛,在当时该车售价在90万左右,可以想象该车在当时的位置,丝毫不会输如今的奔驰宝马等旗舰车型。

  其实其余MissionE的设计非常接近在2015年法兰克福车展首次见到的引人注目的概念车。作为一款豪华行政级车型,辉昂为后排的老板提供了丰富的舒适性配置,所有功能都可通过后排中央扶手上的按键完成相应设置,包括温度分区控制,座椅的通风、加热和按摩功能,以及坐垫长短调节和靠背俯仰角度的调节等等舒适性豪华配置。奢华内饰堪比百万A8最低30多万就能买,还买奥迪A6做什么?辉腾停产之后,辉昂成了最豪华的大众轿车。

  整体尺寸较宝骏510要大上一圈,即使较哈弗H2在车身宽度及轴距上依旧占据优势,因此就车身尺寸及空间而言,东南DX3的表现还是十分给力,尤其是充裕的后排空间让人倍感欣慰!就后排空间而言堪称同级翘楚!内饰方面,东南DX3的表现与其外观造型同样让人惊艳,红黑相间的内饰色彩搭配使其内部充满活力,中控设计依旧可圈可点,圆筒出风口造型动感时尚,中控也无冗杂按键分布,档把设计也算是独具一格,因此其整体布局算是非常理想,可接受度较强!配置上,东南DX3全系标配ESP,胎压监测及前麦弗逊后多连杆四轮独悬悬架,上坡辅助及陡坡缓降,LED日行灯,就凭这几点,东南DX3的表现就足以傲视同级同价位车型,诚意还是非常到位!除最低配车型外,均配备倒车雷达,定速巡航,真皮方向盘,自动头灯及前雾灯,后视镜加热及感应雨刷等等,座椅全系仿皮设计,大灯则均为卤素设计,中高配车型还将配备电动全景天窗,全景影像等等高逼格配置!动力方面,东南DX3提供及两款发动机,匹配5挡手动及CVT无级变速(模拟8速),最大功率分别为120马力及156马力,扭矩峰值分别为143Nm及220Nm!相较于宝骏510的全系,其最大功率仅为112马力,扭矩峰值则为147Nm!而相较于哈弗H2的全系,东南DX3在动力选择性上还是略占优势!而纵观东南DX3的整体市场表现,无论是外观颜值还是内饰配置亦或是动力匹配,东南DX3的表现可谓是无懈可击,并且在售价方面依旧占据优势,万元左右的起售价仅仅比宝骏510贵上一万,而其月销量相对于宝骏510来说却仅仅不足一半,看来东南汽车在品牌美誉度及市场营销方面还得加大力度,酒香怕的就是巷子深!淘气儿子甚至还跑到后备箱里去玩,结果被我老婆给逮个正着。毋庸置疑,对于所有版本的GLC级别来说,价格飙升几乎是肯定的。

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  但是在车身稳定系统,侧滑门等方面还是有一些欠缺,并且全系只有手动挡,需尽快丰富自动挡产品,进一步提升产品实力。▌动力配置:它的动力输出在同级别竞争对手当中并不是特别优秀的,只能处于中等的水准,搭载+8AT最大马力184匹,最大马扭矩270牛米。然而,随着国人购车理念的转变,人们在选车的时候不仅仅追求性价比,而逐渐看中了质价比。

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  悬架方面,它采用了麦弗逊式独立悬挂/多连杆独立悬挂,这一搭配堪称经典,在减震的同时又能够增强我们乘车的一个舒适度,可以说在这方面是不输那些大众车型的。但西玛和日产以往车型的内饰风格完全不同,华丽的风格足以使你眼前一亮。为此,郁俊特意邀请了专业的评估机构,对传祺的企业文化和企业品牌进行全面的梳理,为传祺的下一个十年铺路。

  动力方面,全新东南DX3户外版车型配备了和两款动力,车型匹配的是5挡,车型匹配的是邦奇CVT变速箱,这次活动主要试驾了车型。全景式的天窗,加上柏林之声的3D立体环绕音箱,那你无时无刻体会到整车的豪华。在新能源方面,瑞虎3x和eQ1小蚂蚁是目前的主力销售车型,两款车的续航里程分别可达351km和251km。

  至于车尾,同样没有太过激进的设计,至少在车尾和前脸,用佛系来形容我想再恰当不过了。抄袭是一个敏感的词汇,但也是很多厂家不得不去面对的词汇。第一款辉昂说起辉昂,大家可能觉得它并没有BBA那么有名,但其实辉昂是低调的奢华,是大众旗下的高端豪华车型,虽然外观看起来并不是很起眼,采用的是大众家族式的设计风格,但是要说内饰的话那是相当的奢华,配置也非常丰富,30岁拥有这款车那是非常有面子了。

  综合点评:简单总结下这个对全新2018奔驰GLC的试驾,驾驶感受已经说过了,在噪音控制上面奔驰GLC也没有让人失望,基本的胎噪都不会传入车内,发动机的噪音也有所控制。为满足电动驱动装置的生产需求,现有的发动机工厂将进行扩建,且车身车间也将扩大。补充一句,奥迪与宝马取得这番销量的背后,很大程度依赖于终端“自杀式”的降价,反观奔驰的终端利润更是遥遥领先。

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  虽然两款车都很好的保护了车内乘客的安全,但是在某种意义上讲大通D90要比传祺GS8好上不少,这都要多亏了大通D90的非承载式车身设计和高强度车身设计了,并不是笔者黑传祺GS8只是就事论事而已,有不少网友会问同样是中大型SUV车型为什么两车差距这么大呢?这里就不过多叙述可以看看两款车的碰撞试验或者拆车视频。内饰:外刚内柔注重品质传祺GS8的内饰采用了环抱式设计,长条的弧线使用让座舱更舒展,与外观的霸气硬朗不同,强烈的科技感与豪华氛围让车内拥有明显的家商兼顾气息。但是有成功就有失败,也有一些车型因为各种原因却也是无人问津。

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  更因为,这部手机本来就是保时捷委托保时捷设计找到华为手机,以RS为名合力打造的保时捷70周年纪念之作。不过,虽然号称匹配奔驰S级以及宝马7系,但因为品牌的关系以及价格的原因,当年西玛也只是默默无闻。长安汽车走到今天,主流产品有着非常不错的销量,这也无形提高了长安汽车品牌价值,消费者越来越关注并喜爱长安的产品,这算得上是长安一路坚持下来的财富,如今长安CX70在市场竞争异常激烈的情况下,依然能取得非常好的销量。

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  从创立初期以产品导入为主的研发时代到现在以正向研发为主的时代,东南汽车在不断吸收国际先进造车经验,同国际先进研发资源、国际大厂强化合作的同时,也不断培养和壮大自己的研发团队、锻造创新实力。造成CX70销量难爆发的主要因素还在于其自身短板明显,在给予消费者6万购置配备ESP的7座SUV的绝佳性价比的同时,CX70大块头带来的近吨装备质量难以避免的成为了6万级车系的最大糟点。新车将搭载双电动机,最大功率预计440kW,其百公里加速时间仅为秒,续航方面可达480公里。

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责编:利阳晖

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